¿Cuál Es La Diferencia Entre Un Transitario Y Un NVOCC?

No eres el único que se esfuerza por diferenciar entre NVOCC y transitario y trata de averiguar cuál es el mejor para las necesidades de tu empresa. En general, hay mucha confusión en torno a estos dos tipos de operaciones, incluso dentro de la propia industria del transporte marítimo. ¿Cuál Es La Diferencia Entre Un Transitario Y Un NVOCC?

Dado que la Comisión Federal Marítima (FMC) clasifica tanto a los NVOCC como a los transitarios como intermediarios de transporte marítimo (OTI), la situación puede resultar un poco complicada.

Lo que esto significa es que ambos suelen estar involucrados en garantizar el transporte y almacenamiento seguro y oportuno de artículos para sus clientes. Esto incluye la gestión de los trámites necesarios, el papeleo y los despachos de aduana, así como el seguimiento de las mercancías a medida que se trasladan.

Se diferencian de las empresas de transporte estándar en que ni los NVOCCs ni los transitarios suelen poseer u operar sus propios equipos o vehículos. Son esencialmente dos tipos diferentes de consolidadores de carga, que trabajan como intermediarios entre las empresas más pequeñas que quieren un transporte fiable a precios razonables y los transportistas a los que a menudo no les gusta tratar con cargadores de bajo volumen de TEU.

¿Qué es un NVOCC?

Un transportista común no operativo (NVOCC) es una empresa que proporciona el mismo tipo de servicios de transporte marítimo que un transportista regular sin operar el buque utilizado.

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En lugar de ello, celebran acuerdos de transporte marítimo basados en el volumen con varias líneas marítimas que operan en las rutas comerciales deseadas y establecen sus propias tarifas para vender espacio en estos servicios de línea. Los NVOCCs emiten su propio conocimiento de embarque, que sirve como contrato de transporte entre el cargador y el destinatario.

Para mayor claridad, Trailer Bridge presta servicios marítimos en todo el Caribe con sus propios activos. Más allá del Caribe y América del Norte, Trailer Bridge utiliza y coordina con sus socios internacionales de confianza para garantizar los envíos sin problemas para los clientes.

¿Cómo funciona un transitario?

Expertos en logística, los transitarios son personas u organizaciones que actúan como agentes de los importadores/exportadores ayudándoles a establecer relaciones con transportistas como compañías de camiones, transatlánticos y cargadores aéreos.

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No solo se encargan de todo el proceso de envío y almacenamiento de la mercancía, que incluye la manipulación y tramitación de los documentos de la carga, sino que también negocian el coste del transporte al tiempo que eligen la ruta comercial establecida que mejor optimice la velocidad, el precio y la fiabilidad.

¿Cuál Es La Diferencia Entre Un Transitario Y Un NVOCC?

Aunque las etiquetas NVOCC y transitario se utilizan a menudo indistintamente en el sector del transporte marítimo debido a su misma condición de OTI, en realidad hay una serie de diferencias funcionales y legales clave entre ambas.

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Los NVOCC prestan todos los servicios de un transportista bajo su propio conocimiento de embarque. Como suelen alquilar grandes volúmenes de espacio, pueden ofrecer un transporte eficiente a sus clientes con tarifas favorables.

Los transitarios actúan más bien como agentes de los clientes que identifican las mejores rutas marítimas para transportar sus mercancías y negocian las mejores tarifas. También proporcionan asesoramiento experto y servicios de consulta.

Los NVOCC suelen poseer y operar sus propios contenedores, pero no tienen sus propios almacenes o centros de distribución. Los transitarios no suelen tener equipo de transporte propio, pero sí suelen tener o alquilar almacenes para guardar las mercancías durante las pausas en el tránsito.

Los NVOCC asumen la responsabilidad legal directa de las mercancías enviadas en caso de pérdida o daño. En caso de reclamación, tratarías con ellos directamente como lo haría con cualquier otro tipo de transportista. Con los transitarios, la responsabilidad de los artículos recae en el transportista individual o NVOCC que los transporta. Por este motivo, es posible que tengas que tratar con más de una empresa para resolver cualquier tipo de reclamación.

¿Cómo puedo reconocer con cuál estoy tratando?

La forma más fácil de saber si está trabajando con un NVOCC o con un transitario es comprobar el conocimiento de embarque principal. Mientras que los NVOCC, que actúan en calidad de transportistas, pueden emitir los suyos propios, los transitarios actúan en calidad de agentes y no pueden hacerlo.

Por lo tanto, mientras que tú puedes tener un conocimiento de embarque interno de un transitario, la versión maestra será emitida directamente por el transportista o los transportistas mismos.

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¿Por qué utilizar un transitario?

Como los transitarios se encargan de todos los detalles del movimiento de mercancías, desde el envío hasta el almacenamiento e incluso la documentación, son una gran opción para los particulares y las empresas que no están del todo familiarizados con las normas y los requisitos del transporte marítimo.

A diferencia de muchos NVOCC, pueden organizar el transporte intermodal tanto para el movimiento internacional como nacional de las mercancías. De este modo, pueden hacer que el proceso de importación/exportación sea mucho más sencillo.

Una ventaja añadida de trabajar con un transitario es que, al contrario de lo que ocurre en la mayoría de las situaciones, en este caso, tener un intermediario es probable que le reporte el mejor precio.

Los transitarios establecen estrechas relaciones con multitud de transportistas e incluso a veces utilizan ellos mismos los NVOCC. Esto significa a menudo que tienen acceso a precios exclusivos de los que se pueden beneficiar sus clientes. Este es el caso, sobre todo, de los particulares y las pequeñas empresas que, de otro modo, tendrían que pagar tarifas superiores por sus pocos contenedores.

¿Cuánto cuesta el transporte de mercancías?

La mayoría de los transportistas cobran una tasa de tramitación, una cantidad fija, que probablemente podrán cotizar por adelantado cuando se les proporcionen los detalles específicos de los envíos requeridos. Además, suelen encargarse de los distintos costes que conlleva el transporte de las mercancías, que pueden incluir

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• Costes del transportista
• Costes de los contenedores
• Paletización y embalaje
• Recargos por combustible
• Seguro
• Costes de documentación
• Costes de destino
• Costes varios asociados al tipo de transporte necesario, por ejemplo: refrigeración para productos perecederos o equipo de mudanza especializado para artículos de mayor tamaño.

¿Cómo puedo encontrar un NVOCC?

Si has optado por trabajar con un NVOCC, hay un par de cosas en las que debe fijarse a la hora de seleccionar el mejor para tu negocio.

Con licencia FMC

Los NVOCCs con licencia de la Comisión Federal Marítima están obligados a seguir estrictas regulaciones que garantizan un cierto nivel de protección a sus clientes contra los costes y el trato injusto. También proporcionan una red de seguridad en caso de que la empresa quiebre mientras tu carga está en su poder.

Tarifas vs. Servicio

Naturalmente, su inclinación podría ser optar por trabajar con un NVOCC a gran escala, ya que es probable que estas empresas tengan acceso a las tarifas más óptimas, ¿verdad? Sí, pero si tu empresa es pequeña, lo más probable es que no sea una prioridad para estas empresas, que estarán ocupadas con clientes más grandes y rentables.

¿Hay empresas que ofrezcan ambos servicios?

El transporte de mercancías y el NVOCC suelen ir de la mano de un modo u otro, y no es raro ver a una sola empresa que ofrezca ambos servicios. Esta es otra de las razones por las que, en los últimos tiempos, se han difuminado los límites entre ambos. De hecho, incluso las empresas que poseen y operan sus propios barcos pueden ofrecer uno o ambos servicios a sus clientes.

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Los beneficios de hacer esto son bastante importantes para la empresa, que puede ofrecer a sus clientes acceso a rutas marítimas en las que no tiene sus propios buques o equipos. Esto también puede ayudar a establecer cadenas de suministro más ágiles que probablemente resulten atractivas para nuevos clientes potenciales.

Trabajar con una empresa de este tipo también tiene mucho sentido para un cliente que busca acceder a una gama completa de servicios en un solo lugar, lo que se denomina "ventanilla única", que puede utilizarse para eliminar prácticamente las numerosas molestias que conlleva la organización de la logística para el transporte de artículos tanto a nivel internacional como nacional.

Conclusión

En Tutomundo.com esperamos que te haya gustado nuestro contenido y hayas aprendido ¿Cuál Es La Diferencia Entre Un Transitario Y Un NVOCC?, si tienes una duda o cualquier sugerencia no dudes en dejar un comentario.