Cómo Funciona una Moto de Agua.

¿Cómo funciona una moto de agua? Esta es una de las primeras preguntas que surge en la cabeza de cualquier principiante al comprar una nueva moto de agua. La respuesta a esta pregunta puede ser simple y complicada al mismo tiempo, dependiendo de qué tan profundamente desees estudiar el tema en particular.

Quizás lo primero que necesitas saber sobre una moto de agua es que su propulsión es bastante diferente de la de un barco normal con el que te puedas encontrar. Si bien es posible que desees saber todo acerca de tu motor de jet ski y su propulsión, no todos tienen la paciencia para sumergirse en los detalles de cómo funciona una moto de agua.

¿Cómo funciona una moto de agua?

Una moto de agua es una de las embarcaciones más rápidas y fáciles de manejar que puedes usar en el agua.

Es por su facilidad de conducción y su alta velocidad que los socorristas y los marines los usan. Es importante comprender que una moto de agua es muy diferente de una embarcación normal que utiliza un motor fuera de borda y una hélice para propulsarla. Tampoco es de ninguna manera similar a una moto donde el motor gira la rueda.

Una moto de agua es completamente diferente de estos dos tipos de vehículos porque se mueve a lo largo del agua arrojando un chorro de agua de gran potencia detrás de ella. Tiene una gran cantidad de ciencia detrás, lo cual explicaremos más adelante.

Una guía paso a paso.

Si alguna vez has visto despegar un cohete, puedes ver que deja una enorme nube de lo que parece fuego. En realidad, ese es el gas a alta presión que utiliza el cohete para generar empuje. Del mismo modo, una moto de agua utiliza agua para generar ese empuje por sí misma.

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Esto se hace con el uso de un jet drive. El jet drive contiene un impulsor que empuja grandes cantidades de agua desde debajo de la moto de agua, a través de una boquilla y hacia la parte trasera del vehículo, generando suficiente movimiento para que la embarcación avance.

Echemos un vistazo detallado a todo el proceso paso a paso.

Admisión del Agua.

• Hay una rejilla, llamada rejilla de admisión, en el lado inferior de la moto de agua que aspira el agua del cuerpo de agua que se encuentra debajo.
• El motor del jet ski proporciona potencia al impulsor. Este motor puede ser de diferentes tamaños según la categoría. Los más comunes son los motores de 4 tiempos de alrededor de 900-1800 cc que utilizan gasolina para funcionar.

Potencia del Motor.

• Mientras que el motor de un automóvil o motocicleta es responsable de proporcionar potencia a las ruedas para que giren, el motor de una moto de agua personal proporciona potencia a la bomba de agua y al impulsor. Un impulsor es esencialmente una hélice que se instala dentro de una tubería para aspirar agua de un extremo y expulsarla por el otro con la máxima velocidad. Un impulsor de moto de agua está compuesto por 3 palas de acero inoxidable que funcionan a velocidades máximas para ayudar al barco a avanzar. Parte del agua aspirada también se utiliza para enfriar el motor y evitar el sobrecalentamiento.

Expulsión del Agua.

• Una vez que el agua es succionada por la tubería, sale por el otro extremo, que en realidad es una boquilla orientable. Esta se encuentra en la parte posterior de la moto de agua y es más pequeña que el extremo que aspira el agua. La diferencia de tamaño es lo que ayuda a aumentar la velocidad del agua.
• Esta agua expulsada es lo que mueve la moto de agua. Esto es cierto debido a la tercera ley del movimiento de Newton. Cada acción tiene una reacción igual y opuesta. En el caso de una moto de agua, la acción sería la expulsión de agua de la boquilla y la reacción sería el movimiento de la moto de agua en la dirección opuesta a la misma velocidad.

Dirección.

• En cuanto a la dirección de una moto de agua, es casi tan fácil como conducir una moto. Mientras estás en una moto, usas el manillar para girar las ruedas delanteras en una determinada dirección, para una moto de agua, giras el manillar que tira de un cable conectado al chorro de agua. Esta acción de tracción gira el chorro de agua en la dirección requerida y, por lo tanto, gira todo el jet ski. Debido a esta función, una moto de agua se maniobra mejor a velocidades máximas, mientras que puede ser un poco difícil de conducir cuando se ejecuta lentamente.

Además de las similitudes, no olvides que también hay diferencias. A diferencia de los vehículos, la mayoría de los modelos de jet ski requieren aceleración para girar.

Si quitas las manos del acelerador mientras giras, la moto de agua pierde el poder de dirección y flota hacia adelante. Esto puede ser sorprendente para los principiantes y provoca muchos accidentes y lesiones.

Motor del jet ski.

Un motor de jet ski es casi exactamente como el de una moto o un automóvil. Puede ser un motor de dos tiempos y de cuatro tiempos.

Un motor de dos tiempos tiene hasta tres cilindros, mientras que un motor de cuatro tiempos tiene 3 o 4 cilindros. El procedimiento de arranque del motor es el mismo, con el botón de encendido en el manillar enviando una señal al motor. El arranque gira el motor y eso es lo que lo pone en marcha.

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Todos los modelos recientes de motos acuáticas vienen con una llave que debe insertarse en la ranura para que el motor funcione. Esta llave se adjunta con un cordón a su chaqueta o muñeca para que no la pierda. Es importante tener en cuenta que la moto de agua no funcionará sin la llave en su lugar.

Esta característica es una adición reciente a las embarcaciones y es muy útil para evitar colisiones o que la moto de agua vaya demasiado lejos en caso de que se caiga.

Sistemas de enfriamiento de jet ski.

La mayoría de las motos acuáticas vienen con cualquiera de los dos tipos de sistemas de enfriamiento, el circuito cerrado y el circuito abierto.

Sistema de circuito cerrado.

El sistema de circuito cerrado es principalmente como el motor de un automóvil. Para un sistema de enfriamiento de circuito cerrado, el agua en el exterior de la embarcación nunca ingresa. Hay un líquido anticongelante disponible que se usa en el interior del motor de jet ski.

El sistema de enfriamiento contiene una placa de montaje que también se llama intercambiador de calor. Esto funciona para dispersar el calor del interior del motor al agua natural del exterior. Esto es efectivo porque los cuerpos de agua en el exterior son naturalmente más fríos.

La placa de paseo en la moto de agua realiza la función del radiador en su automóvil. La única diferencia es que el radiador se enfría por aire mientras que la placa de conducción se enfría por el agua circundante. Ambos trabajan eficazmente para eliminar el calor del interior del motor a los elementos del exterior, como el aire y el agua.

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El líquido anticongelante se calienta y luego el calor se transfiere a la placa de paseo. Este ciclo sigue y sigue. La placa de paseo funciona como un transmisor de calor del anticongelante al agua en el exterior. El intercambiador de calor está ubicado debajo del vehículo, por lo que está continuamente en el agua cruda. Esto reduce la temperatura del líquido anticongelante caliente que sale del motor y luego se bombea nuevamente al motor para enfriarlo. Por lo tanto, el motor no cumple con el agua cruda externa en absoluto.

Sistema de circuito abierto.

Los sistemas de refrigeración más utilizados en la industria de las embarcaciones son los sistemas de circuito abierto. Como su nombre lo indica, los sistemas de enfriamiento de circuito abierto usan el agua de su cuerpo de agua circundante para enfriar sus motores. El agua fría es succionada por el motor y circula a su alrededor antes de ser expulsada a través de un escape hacia el cuerpo de agua.

Hay algunos modelos que usan chorros de agua del casco de la embarcación. Esto puede ser un gran indicador de que su motor está perfectamente enfriado.

Beneficios de la propulsión hidrojet.

• Mayor velocidad.
• Aceleración más rápida.
• Navegación en aguas poco profundas.
• Gran maniobrabilidad a toda velocidad.
• Reducción de la vibración.
• Mayor Seguridad (sin hélice en el agua).
• Sin órgano externo, así que no hay resistencia.
• Mayor eficiencia que las hélices convencionales, especialmente a alta velocidad.

Desventajas de la propulsión hidrojet.

• Eficiencia de baja velocidad.
• Difícil maniobra a velocidades bajas.
• Menor estabilidad.

La física detrás de una moto de agua.

La ciencia detrás de los motores de las embarcaciones y cómo funcionan se basa en los descubrimientos y la teoría de un brillante inglés, Sir Isaac Newton.

Uno de sus mayores descubrimientos fue su tercera ley del movimiento. Como se mencionó anteriormente, la ley establece que cada acción tiene una reacción igual y opuesta. Esto es cierto cuando tomas el ejemplo práctico de inflar un globo al máximo. Una vez que lo sueltas sin atar un nudo a su boca, zumba por la habitación. Si bien es un sonido divertido, también es importante comprender la ciencia detrás de esto.

La tercera ley de Newton, es la ley de "acción y reacción". A veces también se escribe como "cada acción tiene una reacción igual y opuesta". Se pueden tomar ejemplos de esto de las acciones cotidianas que realizamos en nuestras vidas. Tomemos el ejemplo de una patineta. Cuando andas en patineta, para avanzar debes patear el piso hacia atrás.

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Otro ejemplo podría ser la natación estilo libre. Para avanzar tienes que tirar de los brazos hacia la espalda. Tirar de los brazos es la acción y todo tu cuerpo avanza como respuesta a ella es la reacción. Sin embargo, es importante tener en cuenta que tanto las fuerzas de acción como las de reacción tienen que actuar sobre diferentes cosas para que puedas avanzar. Por ejemplo, si ambas fuerzas actuaron en el mismo cuerpo, simplemente no irás a ninguna parte.

Tercera Ley de Newton en la Moto de Agua.

Por lo tanto, debemos entender que mientras nadas, la fuerza de tracción de sus brazos se aplica al agua y la reacción, la fuerza de empuje se aplica a su cuerpo. Por lo tanto, te mueve hacia adelante.

Acción y reacción es como funciona una moto de agua. La clave para una embarcación personal que se mueve en el agua es el motor de la embarcación que hace que un impulsor se mueva en el agua. Este impulsor gira debido al motor que proporciona la potencia. La rotación es lo que absorbe el agua de un extremo y luego la expulsa con gran fuerza por el otro.

Esto, al forzarlo desde la boquilla, empuja el jet ski en la dirección opuesta y, por lo tanto, el jet ski se mueve en el agua.

Conservación de momento.

Tal vez te preguntes por qué el agua del impulsor debe ser expulsada a velocidades tan altas. Esto se debe a que una moto de agua es un objeto relativamente grande y también pesado.

Por lo tanto, la ley de conservación del momento, que es masa x velocidad, nos dice que la velocidad del agua que dispara hacia afuera desde el impulsor debe ser exactamente igual al impulso de la embarcación personal que se necesita para avanzar. Por lo tanto, para hacer el gran movimiento de jet ski, el agua debe ser expulsada a la mayor velocidad posible.

Para Cerrar.

Para cerrar, la propulsión de chorro de agua funciona como una especie de bomba. Una turbina extrae agua debajo del casco y la impulsa rápidamente hacia la parte trasera del bote. La turbina gira a alta velocidad dentro de un conducto. El agua es succionada debajo del casco y se impulsa fuertemente hacia atrás. La reacción hace que el bote se mueva.